Les 1124 cm²

Moteur 4 temps à 4 cylindres en ligne verticaux.

Disposé transversalement à l'avant et incliné de 7,2° vers l'arriere.

Refroidissement par liquide permanent de type XW7 (109/5F)

 

Puissance administrative de 4cv pour les modeles E et RE et 5cv pour la RS

Rapport volumetrique  : 9,7 à 1

Puissance maximale : D.I.N : 50 ch à 5 500 tr/min

                                  : I.S.O : 36 Kw à 5 500 tr/min

Couple Maximun : ISO : 8,2 m.daN à 2 500 tr/min

Alésage : 72 mm

Course : 69 mm

 

Culasse en aliage leger d'aluminium.

Arbre à came en tête et distribution à chaîne

Graissage par pression

Capacité d'huile après vidange : 4,5 L

Vidange tous les 7 500 km et 10 000 à partir de 1985.

Capacité d'huile après vidange et remplacement du filtre : 5 L

Filtre à huile de type :

     - PURFLUX 2S 498B

     - SIF VH 163

Changement tous les 15 000 et 20 000 à partir de 1985.

 

Refroidissement par liquide 4 saisons à changer tous les 2 ans

Capacité totale du circuit : 6,5 L

Circuit pressurisé à 0,8 bars

Radiateur et motoventilateur

Courroie de pompe à eau de type Kleber Venuflex 900 : 910

 

Alimentation par filtre à Air sec avec element filtrant, huile interchangeable de type  LAURETTE Miofiltre ou QUILLERY

 

Carburateur SOLEX 32 PBISA (CIT 341)

Allumage transistorisé comportant un allumeur à déclenchement électromagnétiqueet bobine type :

     -  DUCELLIER 520 015

     - BOSCH 0221 122 317

 

Bougie du type sans joint à siege conique de type :

     - AC 42 LTS

     - CHAMPION BN9Y

Et à partir de 1985, bougie à âme cuivre de type :

     -  CHAMPION S281 YC

     - EYQUEM C32 LJS

 A changer tous les 20 ou 30 000 avec revision

Ecartement des électrodes : 0,6 à 0,7 mm

 

Boite de Vitesse à 4 rapport avant et une arriere

BT 81 ou BX81 sur les LNA 11E ou 11 RE

BT 80 ou BX sur les LNA 11 RS

Graissage commun avec le moteur.

 

 

 

 

 

 

 

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