Les 602 cm²

Moteur 4 temps de type "Flat-Twin" (2 cylindres opposés à plat), disposé à l'avant du vehicule.

Refroidissement à air de type : R 06 / 627

Puissance administrative : 3cv

Puissance DIM : 32 cv à 5750 tr/min

Alésage : 74 mm

Course : 70 mm

Couple Maximun (m. kg) :  4,2 à 4 000 tr / min

Culasse en aliage leger, Chambre de combustion de forme hemispherique.

Graissage sous pression par pompe de type Eaton.

Capacité d'huile apres vidange : 2,4 l

Capacité d'huile après vidange et remplacement filtre à huile : 2,6 l

Filtre à huile de type : Purflux LS 131

Refroidissement est effectué par un ventilateur 9 pales en nylon.

La courroie d'entrainement de l'altenateur passe à l'interieur du carter collecteur d'air. Le ventilateur assure le refroidessement des cylindres, des culasses et du radiateur d'huile.

Courroie de type  : Kleber Venuflex AV 10 L - 770

Tension : fleche de 5mm sur le brin superieur (soit 35 à 40 kg sur la courroie neuve et de 25 à 30 kg sur une courroie rodée).

Radiateur d'huile en alliage d'aluminuim à 9 éléments.

Alimentation en air par carrtouche fixe

Position été - hiver à commande manuelle.

Nettoyage de la cartouche filtrante à l'essence puis lubrification avec un melange 60 % essence - 40 % huile moteur.

Allumage : type Citroën à came à deux bossages, monté en bout d'arbre à cames derriere la turbine de refroidissement.

Bobine à double sortie haute tension, il alimente les deux bougies en meme temps, une etincelle etant inutilisée.

Rupteur :

- type Ducellier : 605774

- type Felma : RC 2 - 10

Angle de fermeture des contacts : 109° +/- 3°

Pourcentagede Dwells : 60 % +/- 2 %

Ecartement des contacts : 0,40 +/- 0,05 mm

Ecart maxi entre deux bossages : 1°30'

Calage du point d'allumage : par pipe de 6mm, placée dans un perçage conçu à cet effet dans le carter moteur et pénétrant dans le trou du volant moteur. l'engagement de la pipe dans le volant moteur determine une avance initiale de 8° P.M.H.

Dispositif d'avance centrifuge par masses et lames de ressorts.

Bobine à deux sorties haute tension. Types Ducellier 2769 ou Femsa BC 12-4

Condensateur Type : Ducellier ou Femsa. Capacité 0,18 à 0,28 µf.

Bougie :

AC 42F Bosch W 225 T1

Eyquem 755

Firestone F 32 P

Marchal 34 S

Marelli CW 8 N BT

Ecartement des electrodes : 0,65 à 0,75 mm

Couple de serrage (culasse froide) : 2 à 2,5 m.daN