Les 652 cm²
Moteur à 4 temps, de type "flat twin" disposé à l'avant du véhicule incliné de 7° 13 vers l'arrière.
Refroidissement à air
Type : V 06/630
Puissance administrative en France : 4cv
Puissance maximale : D.I.N : 36 ch. à 5 500 tr/min (26,47 Kw)
Couple maximum : D.I.N :
Alésage :
Course :
Rapport Volumétrique : 9 à 1
Pression de compression : 11 +/- 0,5 bars
Culasse en alliage léger. Soupapes en tête, disposées en V dans les culasses, commandées par poussoirs, tiges et culbuteurs.
Graissage sous pression par pompe du type "Eaton"
Capacité en huile : après vidange : 3L
: Après vidange et changement du filtre à huile : 3,3L
Différence entre repère minima et maxima de la jauge : 1L
Qualité de l'huile : 15 W 40 - 10 W 30
Périodicité des vidanges :
Filtres à huile : Purflux LS 131 - Guiat G 2864
Remplacement :
Arrivée d'air par filtre papier MANN C285212
Carburateur Solex 2635 SIC double corps
Le réservoir de Carburant est de
Remplacement tous les
L’Allumage électronique intégral AEI avec calculateur electromecanique de type:
- Thomson 20 164 011
- Motorola 6AE 2031B
et bobine : Ducellier 52.00.10 A
Bougies à sièges coniques sans joint.
Marque et type : CHAMPION BN 6Y
EYGNEM 800 LGS
MARCHAL SG GT 34-5H ou AC42LTS
BOSCH WT 30
L'écartement des électrodes : 0,6 à
Batterie : 12 Volt 180 / 36 Ah
Alternateur monophasé avec régulateur incorporé du type :
- DUCELLIER : 512 008 B
-
- MOTOROLA : 9 AR
Entraîné par courroie Kléber Venuflex AV 10-770
Boite de Vitesse de type GS à 4 rapports avant synchronisé et sur une marche arrière.
Capacité en huile (après vidange) :
Huile : Total EP 80